2026 제네시스 GV90 출시일·가격 총정리｜481km·666마력·네오룬 코치도어
2026 제네시스 GV90 출시일·가격 총정리｜481km·666마력·네오룬 코치도어
제네시스 SUV 라인업의 새로운 정점이 될 GV90이 드디어 모습을 드러냈습니다.
제네시스는 2026년 8월 19일 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아트에서 GV90 월드 프리미어를 열고 양산형 GV90을 세계 최초로 공개했습니다.
단순히 GV80보다 큰 SUV 정도가 아닙니다.
브랜드 최초의 초대형 플래그십 전기 SUV이면서 123.5kWh 대용량 배터리, 490kW 시스템 최고출력, 세계 최초 히든 B필러 코치도어, 세계 최초 루프 에어백, 1열 스위블링 시트, 온돌에서 영감을 받은 복사열 난방까지 제네시스가 가진 기술을 사실상 모두 넣었습니다.
국내 출시도 멀지 않았습니다.
제네시스는 한국 시장에 GV90을 2026년 연내 가장 먼저 출시한다고 밝혔습니다. 현재 시점을 고려하면 실질적인 출시 시기는 4분기가 유력합니다.
다만 정확한 사전계약 날짜와 판매가격은 아직 공식 발표되지 않았습니다.
이번 글에서는 GV90 출시일 → 예상가격 → 배터리 → 국내 인증 주행거리 → 출력 → 충전시간 → 차체크기 → GV90·네오룬 차이 → 코치도어 → 4인승 이그제큐티브 스위트 → 하이브리드 여부 → 전기차 보조금 → 경쟁모델까지 한 번에 정리해보겠습니다.
2026 제네시스 GV90 핵심 요약
세계 최초 공개
→ 2026년 8월 19일
→ 미국 샌프란시스코
국내 출시
→ 2026년 연내 예정
→ 4분기 유력
파워트레인
→ 순수 전기차 BEV
플랫폼
→ eMP
배터리
→ 123.5kWh
국내 인증 주행거리
→ 복합 481km
제네시스 자체 측정
→ 7인승 약 500km
시스템 최고출력
→ 490kW
→ 약 666PS
최대토크
→ 800Nm
급속충전
→ 350kW 기준
→ 10%→80% 22분
전장
→ 5,285mm
휠베이스
→ 3,245mm
국내 가격
→ 아직 미정
→ 업계 1억원대 중반 예상
제네시스 GV90 언제 공개됐나?
GV90은 2026년 8월 19일 현지시간 미국 샌프란시스코 팰리스 오브 파인 아트에서 열린 월드 프리미어를 통해 처음 공개됐습니다.
2024년에 공개됐던 네오룬 콘셉트카를 실제 양산차로 발전시킨 모델입니다.
→ 네오룬 콘셉트 공개
↓
2026년 8월 19일
→ 양산형 GV90 세계 최초 공개
↓
2026년 연내
→ 국내 판매 예정
GV90 국내 출시일은?
현재 제네시스가 공식적으로 밝힌 내용은 2026년 안에 한국 시장에 가장 먼저 출시한다는 것입니다.
이후 미국 시장에는 2027년 초부터 순차적으로 판매할 계획입니다.
현재 가장 현실적인 예상
↓
국내 인증 완료
↓
가격·트림 공개
↓
사전계약 또는 계약 개시
↓
2026년 4분기 국내 판매
GV90 가격 얼마?
현재 가장 궁금한 정보 중 하나이지만 국내 공식 판매가격은 아직 발표되지 않았습니다.
자동차 업계에서는 기본 모델의 시작가격이 1억원대 중반 수준에 형성될 가능성을 예상하고 있습니다.
| 모델 | 가격 상황 |
|---|---|
| GV90 | 공식 가격 미정 |
| GV90 Neolun | 공식 가격 미정 |
| Neolun Executive Suite | 공식 가격 미정 |
| Neolun First Edition | 공식 가격 미정 |
| 업계 예상 | 기본형 1억원대 중반 가능성 |
정확한 실구매 예산은 국내 가격표와 옵션 구성이 공개된 뒤 다시 계산하는 것이 좋습니다.
GV90는 하이브리드가 아니라 전기차
이번에 공개된 GV90의 파워트레인은 순수 전기차 BEV입니다.
123.5kWh 대용량 배터리와 앞·뒤 전기모터를 이용하는 듀얼모터 AWD 구조가 적용됩니다.
GV90 하이브리드 출시될까?
현재 공개된 GV90은 전기차 단일 파워트레인입니다.
따라서 “GV90 하이브리드가 추후 출시 확정”이라고 단정할 단계는 아닙니다.
제네시스가 하이브리드와 주행거리 연장형 전기차 EREV를 브랜드 라인업에 확대한다는 전략은 공개됐지만 GV90에 어떤 파워트레인을 추가할지는 별도 발표가 필요합니다.
제네시스 최초 하이브리드는 GV80
제네시스 브랜드 최초의 본격적인 하이브리드 모델은 GV80 하이브리드입니다.
GV80 하이브리드는 2026년 9월 출시가 예고돼 있습니다.
| 차량 | 파워트레인 | 상태 |
|---|---|---|
| GV80 | 2.5 터보 하이브리드 | 2026년 9월 출시 예정 |
| GV90 | 순수 전기 | 2026년 연내 출시 예정 |
| GV90 HEV | 미정 | 공식 확정 없음 |
| GV90 EREV | 미정 | 공식 확정 없음 |
123.5kWh 초대형 배터리
GV90에는 123.5kWh 고전압 배터리가 들어갑니다.
현대자동차그룹 전기차 가운데 가장 큰 배터리 용량입니다.
| 항목 | GV90 |
|---|---|
| 배터리 용량 | 123.5kWh |
| 구동방식 | 듀얼모터 AWD |
| 플랫폼 | eMP |
| 급속충전 | 최대 350kW급 활용 |
| 10→80% | 약 22분 |
GV90 주행거리 481km
주행거리 역시 ‘500km’와 ‘481km’라는 두 숫자가 함께 나오기 때문에 구분해서 볼 필요가 있습니다.
| 기준 | 주행거리 |
|---|---|
| 제네시스 자체 R&D 측정 | 7인승 약 500km |
| 국내 상온 복합 인증 | 481km |
| 상온 도심 | 503km |
| 상온 고속도로 | 453km |
| 저온 복합 | 431km |
| 저온 도심 | 409km |
| 저온 고속도로 | 457km |
GV90 출력 666마력?
제네시스가 공식 발표한 시스템 최고출력은 490kW입니다.
이를 PS 기준으로 환산하면 약 666PS 수준입니다.
| 구분 | 출력 | 토크 |
|---|---|---|
| 전륜 모터 | 240kW | 350Nm |
| 후륜 모터 | 250kW | 450Nm |
| 시스템 최대 | 490kW | 800Nm |
GV90 충전시간은?
배터리 용량이 123.5kWh에 달하지만 고출력 급속 충전을 지원합니다.
350kW급 급속충전기 사용 시
배터리 10%
↓
80%
약 22분
GV90 크기 얼마나 클까?
| 제원 | GV90 |
|---|---|
| 전장 | 5,285mm |
| 전폭 | 2,030mm |
| 전고 | 1,815~1,825mm |
| 휠베이스 | 3,245mm |
| 휠 | 22·24인치 |
전장이 5.2m를 넘고 휠베이스가 3.2m를 넘기 때문에 GV80보다 한 단계 위에 자리하는 초대형 SUV라는 점이 분명합니다.
공차중량도 약 3톤
국내 인증 자료에서는 주요 6인승·7인승 모델의 공차중량이 약 3,030~3,060kg 수준으로 확인됩니다.
123.5kWh 대형 배터리와 플래그십 수준의 방음·안전 구조, 각종 전동 편의사양이 적용된 결과입니다.
GV90 라인업은 크게 3가지
| 라인업 | 핵심 특징 |
|---|---|
| GV90 | 일반 스윙도어 기반 플래그십 전기 SUV |
| GV90 Neolun | 히든 B필러 코치도어·스위블링 시트 |
| Neolun First Edition | 최상위 한정판·4인승 Executive Suite 기반 |
일반 GV90과 네오룬의 가장 큰 차이
외관에서 가장 쉽게 구분되는 것은 바로 문입니다.
→ 일반 스윙도어
GV90 Neolun
→ 히든 B필러 코치도어
네오룬은 앞문과 뒷문이 서로 마주보는 방향으로 열리기 때문에 문을 모두 열면 탑승 공간이 매우 넓게 개방됩니다.
세계 최초 히든 B필러 코치도어
GV90 네오룬에서 가장 상징적인 장비입니다.
제네시스는 이를 ‘Neolun Arch Gate’라고 부릅니다.
기존 차량처럼 외부에 고정된 B필러가 보이지 않으면서 앞·뒤 문이 독립적으로 열리고 닫힐 수 있도록 설계했습니다.
B필러가 없는데 안전할까?
제네시스는 히든 B필러 구조의 안전성을 확보하기 위해 도어 안쪽에 고강도 듀얼 스틸빔을 넣고, 차체와 도어를 결합하는 구조를 강화했습니다.
또 승객 공간에는 일반 차량보다 두꺼운 프레임과 고강도 스틸 튜브 등을 활용한 히든 롤케이지 구조를 적용했습니다.
세계 최초 루프 에어백
GV90에는 총 12개의 에어백이 적용됩니다.
가장 눈에 띄는 장비는 제네시스가 세계 최초라고 밝힌 루프 에어백입니다.
심각한 전복 사고가 발생하면 차량 루프 유리 부분을 덮도록 전개돼 탑승자가 루프나 유리에 충돌하거나 차량 밖으로 이탈하는 위험을 줄이는 구조입니다.
1열 시트가 180도 돌아간다
GV90 네오룬에는 현대자동차그룹 최초의 전동식 1열 스위블링 시트가 적용됩니다.
차량이 정차된 상태에서 앞좌석을 180도 돌리면 1열과 2열 승객이 서로 마주 볼 수 있습니다.
피크닉
비즈니스 미팅
충전 대기
휴식
→ 차량 내부를 라운지 공간처럼 활용
4인승 네오룬 이그제큐티브 스위트
쇼퍼 드리븐 성격이 가장 강한 모델이 GV90 Neolun Executive Suite입니다.
4인승으로 구성해 2열 VIP 승객을 위한 공간을 극대화했습니다.
□ 4인승 구성
□ 천연 우드 플로어
□ 복사열 난방
□ 컴포트 파티션
□ 2열 전용 테이블
□ 냉장고
□ 프라이버시 블라인드
□ Smart Vision Roof
□ 세미 아닐린 가죽
진짜 온돌 바닥이 들어갈까?
‘온돌’이라는 표현 때문에 차량 바닥 전체가 뜨거워지는 일반적인 주택 바닥난방을 생각하기 쉽습니다.
정확히는 한국 전통 온돌에서 영감을 받은 복사열 난방 시스템입니다.
네오룬 이그제큐티브 스위트의 천연 우드 베니어 플로어와 함께 실내의 따뜻함과 고급감을 높이는 장비입니다.
시동 버튼도 사라졌습니다
GV90은 현대자동차그룹 최초로 새로운 전원 제어 시스템을 적용해 기존 시동 버튼을 없앴습니다.
↓
차량 전원 활성화
↓
자동 도어 닫힘
↓
모션 칼럼 시프터 준비
↓
브레이크 페달
↓
주행 준비 완료
24.6인치 팝업 OLED 디스플레이
운전 중에는 23.6인치 와이드 화면으로 사용하고, 차량이 정차하면 화면을 위로 올려 24.6인치 시네마틱 디스플레이로 활용합니다.
내비게이션뿐 아니라 각종 미디어 콘텐츠를 넓은 화면으로 즐기는 구조입니다.
25인치 HUD
GV90에는 별도의 전통적인 계기판 대신 25인치 헤드업 디스플레이를 활용합니다.
속도와 내비게이션, 주요 운전자보조 정보를 앞유리의 넓은 영역에서 확인할 수 있습니다.
플레오스 커넥트 적용
GV90에는 현대자동차그룹의 차세대 인포테인먼트 플랫폼 Pleos Connect가 적용됩니다.
Android Automotive OS 기반으로 다양한 차량용 앱을 이용할 수 있도록 설계됐습니다.
차세대 생성형 AI 에이전트 Gleo AI를 통한 자연어 기반 차량 제어와 검색 기능도 제공됩니다.
뱅앤올룹슨 25스피커
플래그십답게 오디오 역시 상당한 수준입니다.
→ 25스피커
Dolby Atmos
→ 7.1.4채널 공간감
Virtual Venue
→ 유명 공연장의 음향 특성을 재현
멀티 챔버 에어 서스펜션
차체가 크고 공차중량이 3톤에 가까운 만큼 승차감 제어도 중요합니다.
GV90에는 멀티 챔버 에어 서스펜션과 전자제어 서스펜션이 들어갑니다.
주행환경에 따라 에어스프링의 특성과 차고를 조절해 플래그십에 맞는 부드러운 승차감을 구현하는 것이 핵심입니다.
최대 5도 후륜 조향
전장 5.2m가 넘는 차량에서 주차나 U턴은 상당히 부담스러울 수 있습니다.
이를 보완하기 위해 GV90에는 후륜이 최대 5도까지 움직이는 능동형 후륜조향이 적용됩니다.
Dual E-LSD도 최초 적용
앞뒤 모터에 각각 전자식 차동제한장치, E-LSD를 적용한 Dual E-LSD 시스템도 현대자동차그룹 최초입니다.
눈길이나 빗길, 고속 코너 등에서 각 휠에 전달되는 힘을 보다 정밀하게 제어합니다.
GV90 전기차 보조금 받을 수 있을까?
2026년 전기승용차 국고보조금은 차량의 기본가격에 따라 가격계수가 달라집니다.
| 차량 기본가격 | 가격계수 |
|---|---|
| 5,300만원 미만 | 100% |
| 5,300만원 이상~8,500만원 미만 | 50% |
| 8,500만원 이상 | 0% |
GV90의 공식 국내 가격은 아직 나오지 않았습니다.
하지만 업계 예상처럼 기본가격이 1억원대 중반으로 책정된다면 현행 가격계수 기준에서는 국고 전기차 구매보조금 대상에서 제외될 가능성이 매우 높습니다.
GV90 vs BMW X7
GV90의 가격이 1억원대 중반에서 시작한다면 가장 자연스럽게 비교되는 모델 중 하나가 BMW X7입니다.
| 비교 | GV90 | BMW X7 |
|---|---|---|
| 파워트레인 | 전기 | 가솔린·디젤 |
| 가격 | 공식 미정 | 약 1억5천만원대부터 |
| 핵심 | 전동화·첨단기술·VIP 공간 | 주행감·브랜드·대형 SUV 완성도 |
| 성격 | 미래형 럭셔리 SUV | 전통적인 오너 드리븐 대형 SUV |
GV90 vs Range Rover
뒷좌석 중심의 최고급 모델까지 올라가면 Range Rover도 비교 대상입니다.
2026년형 국내 Range Rover는 주요 Autobiography 모델이 약 2억4천만원대부터 형성돼 있습니다.
| 비교 | GV90 Neolun | Range Rover |
|---|---|---|
| 연료 | 전기 | 가솔린·PHEV 등 |
| 강점 | 코치도어·스위블링·첨단기술 | 브랜드 역사·럭셔리·오프로드 |
| VIP 사양 | 4인승 Executive Suite | Autobiography·SV |
GV90 경쟁 상대는 단순히 X7·GLS만 아니다
GV90 네오룬의 4인승 이그제큐티브 스위트를 보면 단순한 대형 패밀리 SUV보다는 최고급 의전용 SUV 시장까지 노리고 있다는 점이 분명합니다.
BMW X7
Mercedes-Benz GLS
Mercedes-Maybach GLS
Range Rover
Cadillac Escalade IQ
Mercedes-Maybach EQS SUV
직접 운전한다면 일반 GV90?
대부분 직접 운전하면서 가족과 함께 사용하는 목적이라면 일반 GV90이 가장 현실적인 선택이 될 가능성이 높습니다.
□ 일반 GV90
□ 6인승 또는 7인승
□ 가족 이동 중심
□ 장거리 여행이 많음
□ 코치도어보다 실용성을 중요하게 생각
뒷좌석이 중요하다면 네오룬
반대로 대표이사 의전, VIP 이동, 기사 운전 차량처럼 2열을 가장 중요하게 생각한다면 네오룬의 존재 이유가 뚜렷합니다.
□ GV90 Neolun
□ Executive Suite
□ 4인승 구성
□ 2열 프라이버시 중시
□ 냉장고·테이블 활용
□ 의전용 차량
패밀리카로는 어떨까?
6·7인승 모델은 넓은 휠베이스와 플랫플로어, 대형 SUV 수준의 3열 공간을 갖추기 때문에 가족용 플래그십 SUV로도 활용할 수 있습니다.
다만 차량 크기가 상당한 만큼 아파트 지하주차장이나 좁은 주차 공간을 자주 이용한다면 실제 차체 크기를 반드시 고려해야 합니다.
구매 전 반드시 확인할 7가지
□ 트림별 좌석 구성
□ 네오룬 코치도어 적용범위
□ 22인치·24인치 휠별 주행거리
□ 실제 국내 전비
□ 완속·급속 충전 환경
□ 보험료와 자동차세·취득세
가격 나오기 전에 계약해도 될까?
GV90은 1억원을 훌쩍 넘길 가능성이 있는 고가 차량입니다.
따라서 단순히 ‘최초 물량을 빨리 받는다’는 이유만으로 서두르기보다는 가격표가 나온 뒤 주요 옵션을 확인하는 것이 좋습니다.
· 코치도어가 어떤 트림부터 가능한지
· 4인승 Executive Suite 가격
· 24인치 휠 가격
· 뱅앤올룹슨 사운드 기본·선택 여부
· Smart Vision Roof 가격
· 1열 스위블링 시트 적용범위
현금·할부·리스 어떤 방식이 좋을까?
1억원대 중반 이상 차량은 단순 차량가격뿐 아니라 금융비용과 감가상각까지 함께 봐야 합니다.
| 구매방식 | 특징 |
|---|---|
| 현금 | 이자 부담 없음, 초기 현금 부담 큼 |
| 할부 | 차량 소유, 금융비용 발생 |
| 리스 | 법인·사업자 이용 시 비용 구조 비교 필요 |
| 장기렌트 | 보험·세금 포함 구조 비교 가능 |
GV90 예상가격에서 가장 중요한 것
단순 시작가격보다 내가 원하는 구성의 실제 출고가격이 중요합니다.
+
인승 구성
+
네오룬 여부
+
24인치 휠
+
Executive Suite
+
주요 편의옵션
=
실제 구매가격
GV90 핵심 장점
□ 국내 인증 복합 481km
□ 490kW·800Nm 고성능
□ 350kW급 초급속 충전
□ 3,245mm 초대형 휠베이스
□ 듀얼 E-LSD
□ 최대 5도 후륜조향
□ 멀티 챔버 에어 서스펜션
□ 세계 최초 루프 에어백
□ Neolun Arch Gate
□ 1열 스위블링 시트
□ 4인승 Executive Suite
GV90 구매 전 고민할 부분
□ 예상가격대로면 전기차 보조금 기대 어려움
□ 3톤 수준의 무거운 차체
□ 5.2m가 넘는 전장
□ 24인치 타이어 유지비
□ 대용량 배터리 충전환경 필요
□ 초기 전동화 플래그십 모델의 감가상각
2026 제네시스 GV90 FAQ
Q. GV90 공개일은 언제인가요?
A. 2026년 8월 19일 현지시간 미국 샌프란시스코에서 세계 최초 공개됐습니다.
Q. 국내 출시는 언제인가요?
A. 제네시스는 2026년 연내 한국에서 가장 먼저 출시한다고 밝혔습니다. 현재로서는 4분기 출시 가능성이 높습니다.
Q. 정확한 출시일이 나왔나요?
A. 아직 정확한 판매 개시일과 사전계약 날짜는 발표되지 않았습니다.
Q. GV90 가격은 얼마인가요?
A. 아직 공식 국내 가격은 발표되지 않았습니다. 업계에서는 기본 모델이 1억원대 중반 수준에서 시작할 가능성을 예상하고 있습니다.
Q. GV90 배터리 용량은?
A. 123.5kWh입니다. 현대자동차그룹 전기차 중 가장 큰 배터리 용량입니다.
Q. 주행거리는 500km인가요, 481km인가요?
A. 제네시스 자체 연구소 측정 기준 7인승은 약 500km이며, 국내 인증 상온 복합 주행거리는 481km입니다.
Q. 겨울 주행거리는?
A. 국내 인증 자료 기준 저온 복합은 431km 수준입니다.
Q. GV90는 몇 마력인가요?
A. 공식 시스템 최고출력은 490kW이며 PS로 환산하면 약 666PS 수준입니다. 최대토크는 800Nm입니다.
Q. 충전시간은?
A. 350kW급 급속충전기를 이용할 경우 배터리 10%에서 80%까지 약 22분입니다.
Q. 코치도어가 모든 GV90에 들어가나요?
A. 아닙니다. 일반 GV90에는 스윙도어가 적용되고, 히든 B필러 코치도어는 GV90 Neolun의 차별화 사양입니다.
Q. 1열 시트가 정말 뒤로 돌아가나요?
A. GV90 Neolun에는 정차 상태에서 1열 시트를 180도 회전할 수 있는 전동 스위블링 기능이 적용됩니다.
Q. 4인승 모델도 있나요?
A. 네. GV90 Neolun Executive Suite는 4인승 VIP 구성으로 운영됩니다.
Q. 온돌 바닥도 들어가나요?
A. Executive Suite에는 한국 전통 온돌에서 영감을 받은 천연 우드 플로어 기반 복사열 난방 시스템이 적용됩니다.
Q. GV90 하이브리드도 나오나요?
A. 현재 GV90 하이브리드 출시가 공식적으로 확정된 것은 아닙니다. 이번 공개 모델은 순수 전기차입니다.
Q. GV90 EREV도 나오나요?
A. 제네시스가 브랜드 차원에서 EREV 확대 계획을 갖고 있지만 현재 GV90 EREV가 공식 확정된 상태는 아닙니다.
Q. 전기차 보조금을 받을 수 있나요?
A. 2026년 기준 기본가격 8,500만원 이상 전기승용차는 가격계수 0%가 적용됩니다. GV90 공식 가격은 아직 나오지 않았지만 예상 가격대로라면 국고 구매보조금 대상에서 제외될 가능성이 높습니다.
Q. GV90는 몇 인승인가요?
A. 국내 인증 자료에서는 6인승과 7인승이 확인됐으며, Neolun Executive Suite에는 4인승 구성이 있습니다.
Q. 후륜조향도 있나요?
A. 네. 후륜을 최대 5도까지 조향하는 능동형 RWS가 적용됩니다.
Q. BMW X7과 비교할 만한가요?
A. 가격대와 차체 크기를 고려하면 BMW X7과 Mercedes-Benz GLS가 주요 비교대상입니다. 다만 GV90는 순수 전기차라는 점에서 성격이 다릅니다.
Q. Range Rover와도 경쟁하나요?
A. 특히 Neolun Executive Suite는 일반 대형 SUV보다 의전·VIP 성격이 강해 Range Rover나 Maybach SUV까지 비교 대상이 될 수 있습니다.
출시 전 최종 체크리스트
□ 사전계약 일정 확인
□ 기본가격 확인
□ GV90·Neolun 가격차 확인
□ 4·6·7인승 구성 확인
□ 코치도어 적용 트림 확인
□ Executive Suite 가격 확인
□ 국내 최종 주행거리 확인
□ 전기차 보조금 등록 여부 확인
□ 보험료 견적 확인
□ 리스·렌트·할부 조건 비교
□ 22인치·24인치 타이어 유지비 확인
마무리 정리
2026년 제네시스 GV90은 단순히 GV80보다 큰 SUV가 아닙니다.
제네시스가 향후 글로벌 럭셔리 시장에서 어떤 위치를 목표로 하는지를 보여주는 새로운 플래그십 모델입니다.
핵심은 123.5kWh 배터리와 국내 인증 복합 481km, 시스템 최고출력 490kW, 최대토크 800Nm입니다.
350kW급 급속충전기를 이용하면 배터리 10%에서 80%까지 약 22분에 충전할 수 있습니다.
GV90 네오룬으로 올라가면 차량의 성격은 더욱 특별해집니다.
세계 최초 독립 개폐형 히든 B필러 코치도어, 1열 스위블링 시트가 적용되고, 4인승 이그제큐티브 스위트에서는 우드 플로어와 복사열 난방, 냉장고와 전용 테이블까지 제공합니다.
안전에서도 세계 최초 루프 에어백을 포함한 12개의 에어백을 적용했습니다.
국내 출시는 제네시스가 2026년 연내라고 공식적으로 밝혔기 때문에 현재로서는 4분기가 가장 유력합니다.
다만 아직 가장 중요한 국내 판매가격과 정확한 계약 시작일이 공개되지 않았습니다.
업계에서는 기본형이 1억원대 중반 수준이 될 가능성을 보고 있지만 어디까지나 예상치입니다.
그리고 예상 가격대로 출시된다면 2026년 전기차 보조금의 8,500만원 가격기준을 크게 넘을 가능성이 높아 보조금 없이 구매예산을 잡는 편이 현실적입니다.
또 인터넷에서 많이 언급되는 GV90 하이브리드와 EREV 역시 현재 공식 확정된 모델이 아니기 때문에 실제 발표 전까지는 예상 정보로 구분해야 합니다.
한 줄로 정리하면 “GV90은 8월 19일 공개 → 2026년 연내 국내 출시 → 123.5kWh·481km·490kW → 네오룬은 세계 최초 코치도어 → 가격은 아직 공식 미정” 이라고 기억하면 됩니다.
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